När tiden är den enda motståndaren, räknas varje detalj. Du behöver ditt huvud, dina ben och en cykel som kan omvandla all din energi till fart.
Din kropp sträckte sig framåt, din blick låste sig mot horisonten med styrets aeroförlängningar. Dina ben driver dig framåt. Människan och cykeln: dynamikens symbios. De
hastigheten stiger blir det aerodynamiska flödet gradvis tyngre. Turbine SLR fångar cyklistens kinetiska energi och omvandlar den till mekanisk energi.
Den mellersta och bakre delen av ramen har snyggare silhuetter än den tidigare generationen av produkten. Resultatet? Ramen är lättare med 300 g. Och mindre vikt betyder bättre acceleration vid varje attack.
Turbine SLR är flaggskeppet i vårt Innovation Lab. CFD-simuleringar, vindtunneltester, velodromtester, vägtester, fram till debuten av prototypen vid den individuella tidskörningen i Budapest vid Giro d'Italia 2022 bredvid Astana-teamet.
Turbine SLR är resultatet av den ständiga kontakten mellan vårt Innovation Lab och Astana-teamets prestationschefer. Projektet myntades för att tillgodose behoven hos professionella cyklister som i allt högre grad ställs inför tidskörningar på rutter fullspäckade med kurvor, riktningsförändringar och klättringar. Under dessa förhållanden kan vikten verkligen göra skillnad.
Från och med den 1 januari 2023 införde den högsta styrande instansen för cykling ett register som definierar körparametrarna baserat på längden på varje cyklist (kategori 1, 2 och 3). Vår plattform är i stånd att tillgodose behoven hos alla idrottare, inklusive de som är längre än 190 cm.
Styrets basstång och aeroförlängningarna av kolfiber har gjorts om helt. Kabeldragningen är helt integrerad och varje enskild komponent implementerar en monocoque-konstruktion utan skarvar eller bindning. Styrbasstången på 380 mm mitt i mitten rymmer två förlängningar som kan placeras i två olika bredder: 125 och 140 mm. Varje förlängning kan i sin tur justeras från 0 till 75 mm i höjd tack vare 40, 20, 10 och 5 mm mellanläggspaket.
Vi har bekräftat de tre ramstorlekarna för den tidigare generationen av produkten: S, M, L. Tack vare feedbacken från våra idrottare, härmar den nya Turbine SLR geometrierna i turbinen. När en maskin är nära perfektion, varför ändra den?
Frame: TURBINE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD + HIGH IMPACT CARBON
Fork: TURBINE SLR - CARBON MONOCOQUE HUS MOD
H-Bar: WILIER CUSTOMIZED TURBINE BAR
Headset: FSA BEARINGS MR155
Shifters: SHIMANO DURA ACE ST-R9180 Di2
Brakes: SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
Rotors: SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK 140 mm / 140 mm
Front derailleur: SHIMANO ULTEGRA FD-R8150 Di2
Rear derailleur: SHIMANO ULTEGRA RD-R8150 Di2
Crankset: SHIMANO ULTEGRA FC-R8100
Bottom bracket: SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT SM-BB72
Cassette: SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S
Chain: SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12
Tyres: VITTORIA T.CORSA G2.0 700X25 FOL.PAR/BLK
Saddle: SELLE ITALIA FLITE BOOST L BLK MN
Seatpost: FILANTE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axle: THRU AXLE 125F 168R
Frame weight: 990 g +/- 5%
Fork weight: 390 g +/- 5%